Teve início na década de 90 o Programa Brasileiro de Concessões de Rodovias, que permite a transferência, por meio de uma licitação, desse bem público a iniciativa privada por prazo determinado. Essa parceria entre a iniciativa privada e o governo ven se tornando casa vez mais atrativa nas últimas décadas devido ais benefícios mútuo gerados para as partes envolvidas.Para o governo, a possibilidade de destinar a maior parte dos recursos a questão como saúde e educação, que estavam sendo gastos com infraestrura e manutenção de rodovias; para a iniciativa privada, a operação das rodovias concedidas pode gerar lucros apesar do risco envolvido; e para a população, a possibilidade de usufruir de rodovias de melhor qualidade.
Nesse contexto, a análise de viabilidade econômico-financeira de uma concessão se faz necessária de forma a atrair a iniciativa privada para este tipo de projeto e gerar o benefício mútuo mencionado.
O presente trabalho modela o valuation do projeto de concessão da rodovia BR-365/364/GO/MG, uma rodovia federal de 437km de extensão entre Minas Gerais e Goíás. A rodovia representa um importante corredor para o escoamento da produção agroindustrial do sudeste goiano e do Triângulo mineiro. No estudo do projeto foram empregadas tecnica de avaliação de opções reais, em contraste com o atual modelo do valor presente líquido (VPL).
Palavras-chave: Concessão de rodovia; viabilidade econômico-financeira, avaliação de opções reais; valor presente liquido;BR-365/364.
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